精實管理—豐田式管理—企業輔導 【 江守智的顧問筆記 】

一家從迪化街起家的小貿易商行，怎麼用40年的時間搖身一變成為年營收65億台幣、員工人數超過1200人的台灣食品大廠呢？如果始終蹲在小池塘中，是不可能長成大魚(魚如果可以蹲，我想是條美人魚XD)。今天，我想花點時間跟大家分享一些些自己所參與聯華食品蛻變過程的感想心得。

連續兩年擔任政大企研工作坊的職涯教練 如果給你三天兩夜的時間，有著不同領域的傑出工作者分享，還有一群畢業八到十年的學長姐與你交流討論，在你往後的職涯中能夠留下些什麼呢？至少能讓自己省思一件事：當你離開校門，跨入職場八年到十年後，你會在哪裡呢？做了許多的選擇、取捨，當年的夢想衝勁還在嗎？或是你犧牲了什麼、換得了什麼呢？

精實改善力一班 陳俊榮(原文刊於FB精實改善力社團) 首先要感謝憲哥提供「精實改善力」的學習機會，讓我在短短七小時內驚呼連連；回家沈澱心情後，將08：40到17：00接收到的感動，整理成４個項目，因此決定以「驚４」改善力為主題，與同學及朋友分享，同時向精實大師「江守智」老師致敬。

精實改善力一班 周純如(原文刊於FB精實改善力社團) 憲福育創精實改善力公開班於5/27舉行， 對於這堂課是我改善工作流程重要的思考起點，在這堂課中我見證到強人者如何面對困難任務及挑戰成功的臨危不亂，專注於問題處理的機制，是一堂價值非凡的學習 。

精實改善力一班 艾瑞克(原文刊於個人FB網誌) 先說結論，當我在課程一開始沒多久中聽到「先有標準，才有好壞」這句話後，我就直接買單了! 當下聽到時，其實我有一種被雷打到的感覺。雖然這可能是一句在平凡也不過、甚至大家都已經是耳孰能想的一句話，但對於我來說卻如同在隧道中看到出口般一樣的重要。

全球汽車業興起以人力取代機器人的風潮？ 當 Google所開發的人工智慧 AlphaGo 與南韓棋手李世乭之間的人機大戰引起全世界矚目，各方討論未來人類許多工作職務的取代性越來越高，甚至擔心如電影《魔鬼終結者》、《駭客任務》等情節有朝一日將成為現實。就在此時，做為火車頭工業的汽車業反而選擇了一條回頭路，開始用人力取代機器人的原有工作。

我好兄弟阿隆是個喜歡改車、追求速度感的人，每次看到新的改車套件總是立刻購入。可是用過一段時間後卻又抱怨「這個鍛造輪圈好像沒有太大效果」、「引擎換新又請技師重新調教後，加速度還是輸人家」...等。於是一個換過一個，總是在追求更好的套件，甚至三不五時都動著想換新車的念頭。大家都不忍告訴他，車子改的再好，重點還是在自己駕駛技術身上。據我所知這世界中駕駛技術高超又擁有自行改裝車體能力的，大概不出底下照片中這幾位(笑)。 車子再好，還是需要人的技術搭配

還記得大學時代，一群宅男們聚在一起總是抱怨說「為什麼商學院的正妹都被別人把走了？」，明明我也不比他醜、球打得比他好、功課比他優、笑話的梗多到信手捻來。我甚至還規劃了要在聖誕夜約心儀的她出去，在高級法國料理餐廳用餐，然後練了一段《卡農》要彈鋼琴給她聽，最後獻上100朵玫瑰跟她表白我的心意。 生子當如孫仲謀，彈琴要學葉湘倫 嗯，可是現在連清明節或端午節都還沒過！人家隔壁班的阿偉每天都來送飲料，三不五時就來問說放學要不要陪妳坐車回家。人家每天攻佔一點，可能不用到聖誕節就攻佔正妹的心。你還在那邊卡農？

改善不是口號，是實際需求 自從臉書(FB)成為我們日常生活中重要的人際關係工具後，常看到每當送舊迎新之際或是每個月底月初之時，就會有以下幾個狀況出現： *阿智覺得正面積極：「看到ＯＯＯ這麼成功，以前在學校時從沒想過他會蛻變成今天的樣子。我也要開始加油努力了(握拳)！」 結果過沒幾天，看到他三更半夜還在線上，隨口問一下，結果只是在打電動而已。 ＊阿花覺得充滿鬥志「我覺得我再這樣下去不行，胖死了！我要減肥。今年我要桃花，情人節不想再一個人了。＃減肥是一輩子的事 ＃情人節不孤單」

豐田高效率三式-講師江守智 有講師自己回家寫心得文的嗎？(笑)不曉得福哥會不會再多送一本簽名雜誌給我？不過重點在於自我反省與檢討對策。10/31講私塾二班演練結束後，憲哥問說是否有興趣參與潛力講師示範教學的公開班課程，而且事先警告這會是張力很高的環境，考慮不到一天的時間，我就跟憲哥說我確定我要接這個課程。當時其實都還沒開放報名，但我可預見屆時台下肯定都會是強者匯集的場景，真實的修羅場等著我。

王永福(福哥)在高鐵上的移動教室 嘿～其實這篇文章是想紀錄今天一整天下來的學習心得，但在此之前讓我先分享這張照片一下！一位頂尖企業講師在結束一天的活動、飯局後，帶著三位子弟兵在高鐵台北到台中站這一個小時的時間內，在車廂間站著檢討架構與教學方向、設計並示範新的教學手法，其實他大可以找個位置坐下來休息，但是———這。就。叫。熱。情！（聽到這邊，沒有先按讚就說不過去吧！） 回過頭來，今天是什麼日子？憲福講私塾的「潛力講師示範教學」，一整天從憲哥開場，接下來由五位極其優秀的講師，同時也是講私塾第一期的學長姐們帶來精彩且明快的教學內容，最後再由福哥結尾。坐在台下聽課，耳朵聽著台上聲音、眼睛看著投影片，腦子裡筆記上記錄著的已經不再像以往只是單純授課內容與重點，而是 拆解講師流程設計、學習節奏掌控技巧、如何用活動讓學員進入狀況 等等。我才發現，喔～原來我已經從初階的「見山是山」進入「見山不是山」的境界了。

憲福講私塾2上課實況-王永福、謝文憲 當晚上十點，我拿著奶瓶哄女兒睡覺時，腦海中不斷浮現今天課程的心法與 畫面。 「原來這就是憲哥與福哥的課程威力啊」第一次上課的我有種餘音繞 樑的深刻感覺。 說出來不怕大家笑，從日本豐田集團回台工作已經六年多，2015年以前我沒有 上過任何企業內訓課程，我也不知道誰是憲哥福哥、MJ老師、功夫老師、唐崇 達老師等今天出現在課堂中的名字，今天同學間或是學長姐等各路英雄好漢「強者我同學 」我都不認識，甚至大家上課時很輕易地回答出來的「問答法」、「演練法」、「小組討論」等等我都不懂不會，因為過去的我一直就只安逸地待在我熟悉的小圈子裡。

豐田生產方式之父-大野耐一 從工業革命以來的發展與演進，從福特汽車創建了大量生產模式到豐田生產方式的少量多樣，這當中到底經歷怎麼樣的轉變過程呢？我們把鏡頭拉回至 1973 年，當年 10 月 第四次中東戰爭 爆發， 石油輸出國組織 （ OPEC ）為了打擊對手 以色列 及支持以色列的國家，宣布 石油 禁運 ，暫停 出口 ，造成油價上漲。當時 原油 價格曾從 1973 年的每 桶 不到三 美元 漲到接近 12 美元。 1974 年日本經濟成長率降至 0 ，整個產業界一時間彷彿失去方向，不知道該怎麼因應？

台灣在生活、歷史等領域都深受日本影響，但較不為人所知的領域就在傳產業。大概從 1980 年代開始就有為數眾多的企業都以豐田為師，接近四十年的光陰過去， 4S 、 5S 、目視化管理、 JIT 、看板等等都已變成台灣製造現場常見用語。 在管理領域明明就有這麼多的企業、理論、體系可以學習，偏偏台灣製造業特別獨鍾豐田呢？或是我們可以試著從台灣與日本環境的相似度來看起。台灣跟日本都沒有豐富的資源，所以製造業的原料必須仰賴進口，在國內經過加工處理來創造附加價值，最後再出口或進入本地市場販賣。所以對於資源缺乏的國家來說，製程中的製造方法就直接影響附加價值的高低。

廠房Layout規劃應優先考量「物的順暢流動」 比較台灣傳產與日本製造業的不同，台灣方面在建廠之初多半均以「發揮設備最大效能」為考量，因此先擺好設備再規畫物流動線與人員配置；而日本則是以 「 產品如何順暢流動」為重，先規劃動線後再擺入適當設備，也許設備效能不如台灣高，但可利用縮短換線換模時間以彌補差距 。 以都市重劃區為例，台灣工廠規畫就好比先在最好的地段蓋幾棟透天雙併景觀豪宅後，再來考量道路要怎麼開；日本則是先把路開好，再去依照各區塊配置適當的住宅模式。

與下屬一同檢討並允許犯錯空間，才能做到「再發防止」 發生問題時主管如果能夠親臨現場查看，然後不是花時間罵人下指令，而是跟員工討論「為什麼」、「下次該怎麼避免」， 允許犯錯的空間 才可能讓員工對公司產生信任感並做到「再發防止」。

豐田汽車善於利用體制內的創新「改善活動」 這年頭大家都愛談「創新」，但其實不見得只有產品或是服務的創舉才能稱為創新。畢竟各企業的型態不見得相同，豐田所說的 「改善」也是種體制內的創新 ，只要這樣的變革能帶來更好的效果。 競爭環境或景氣並非一成不變的。 當改善的速度效益快於競爭環境惡化速度 ，才能創造穩定的獲利。

遠近馳名、中外皆知的鼎泰豐小籠包 食物好不好吃是【選擇題】，但環境衛生乾不乾淨則為【是非題】 。 這也是為什麼鼎泰豐、台南擔仔麵等餐廳能夠屹立不搖的重要因素。就本地人來看，鼎泰豐或是台南擔仔麵的東西不見得好吃，大家總是驕傲地宣稱街頭巷尾的小攤販才是正港的美味。但鼎泰豐、台南擔仔麵他們的產品品質的透明化、環境衛生的要求、服務態度的一致性才是差異化所在。

中國製造業碩大便是美？       三月中旬從上海浦東機場出來，前來接送的師傅說是個難得晴朗的天氣。準備前往無錫一間台資汽車零組件廠進行輔導。走京滬高速經過昆山、蘇州一路到無錫，閒暇之餘在路途中做了個觀察：高速公路上的汽車品牌調查，出現超過三輛以上的才會列入名單，結果竟然高達 15 家汽車品牌 - 上海大眾、別克、斯柯達、東風標緻、一汽豐田、東風本田、長安福特、長安鈴木、長城汽車、比亞迪等。 我們都懂，由奢入儉難的道理(煙)     中 國大陸內需市場的龐大已經無需贅言，只是在製造端其實還有很大的著墨空間在。這塊土地上過往擁有豐沛的人力、土地、政府補貼資源，所以廠房要多大有多大、招工要多少有多少、政府只要敢開口就敢給，但現在已經不同。外部環境條件變得嚴苛，工資逐年增加、競爭激烈的成本低減、政府政策補助的縮減都讓各家廠商亟思生存競爭的優勢何在。         但 正所謂「由奢入儉難」，過往製造業的軟硬體配置都是以生產量擴增為主的思維模式，如果一遇到政府要求廠房搬遷、工會要求工資調漲、中心廠要求成本低減或訂單減少時往往難以對應。於是近年來中國汽車業供應鏈的各階廠商（特別是日資與台資企業）都開始著眼於混線生產、庫存低減的改善。舉例來說，相同產品以往各家車廠都是採專線生產，現在則利用模治具的共用化、人員的多能工訓練，往往只用一條產線就可以對應多車廠多車型的需求。如此一來對公司經營來說，既可縮減場地使用面積作為未來新產品戰略用地，人力成本的壓力也得以釋放。          也許大家都聽過宏碁創辦人施振榮先生所提出的「微笑曲線」，走向研發或銷售兩端才有辦法創造更高的價值，這點當然毋庸置疑。但如果沒有了下巴 ( 製造 ) 要如何微笑？因此製造業不應被誤解為萬惡之源，成本低減也是因應競爭時所需的必要手段，前提條件是同質比價，除非你提高品質水準才有辦法擺脫比價的局面。我想未來五年內製造成本低減依舊會是中國大陸製造業的一大課題。

    在日本研修的日子裡，愛信學園裡的研修生們不只與專業科目為伍而已，130多名學生不論男女、國籍、出身地區分20組，每個月都有一天的時間進行團體活動，從活動中學習如何實際演練 PDCA管理循環 、 QC問題解決法 以及扮演好自己在 團隊中的角色責任 。 (對了，所謂的不分男女，但只有三個女生而已，可惡！) 學園指導員說明遊戲規則     今天就來介紹一個有趣的遊戲「 疊紙杯 」，首先來介紹遊戲規則吧。 1. 各組大紙杯20個、小紙杯40個，不能追加，使用後請歸還 2. 限時五分鐘，各組請利用手邊紙杯堆疊出25層的高度 3. 不得利用牆壁等輔助工具，僅允許一張椅子 4. 每次堆疊時限一人作業，組員們依序輪流堆疊紙杯。 5. 紙杯中不得放入其他東西或使其變形     08:30-10:00     我們會先有90分鐘的時間先了解該怎麼疊紙杯，接著組員們開始討論自己這組要怎麼堆疊紙杯。地面第一層要怎麼擺才會穩？然後一層層往上疊時要怎麼設計？組員間擺放順序怎麼安排？實際比賽時由誰發號施令？大家討論的不亦樂乎，每一組的想法、討論方式都不太相同。等種種問題討論後，就可以透過練習來模擬作戰方式。 小組討論疊紙杯遊戲對策中     10:10-10:30     緊接著進行第一回分組競賽，比拼在限制時間內哪一組能夠最快速疊出所需高度。過程中可以看到某些組井然有序、有些組手忙腳亂，但這些狀況都會是接下來討論的重要資料。          10:30-13:30     十點舉行第一次競賽後，我們有120分鐘的時間可以充分運用。這時候學園的指導員告訴我們要怎麼去反省剛才競賽中所產生的問題、異狀，組員們反省自己有哪些地方是可以做得更好。這時候我們會使用QC STORY表單確認改善主題、確認現狀問題點、目標確認、用魚骨圖追求真因、擬定對策等，接著我們再重新練習如何堆疊紙杯並且反覆練習操演。     13:30-14:00     第二回競賽，你會發現各組透過第一回的經驗與小組討論後，在效率上都有顯著的進步反映在時...